Joto la chini, barafu na theluji, pamoja na hali ngumu za barabarani wakati wa msimu wa baridi huleta changamoto nyingi kwa uendeshaji wa magari. Ili kuhakikisha kuwa yakoShacman F3000 loriInaweza kufanya kazi kwa usalama na kwa ufanisi wakati wa msimu wa baridi, tafadhali angalia mwongozo wa operesheni zifuatazo.
I. Ukaguzi wa kabla ya kuondoka
- Antifreeze: Angalia ikiwa kiwango cha antifreeze kiko ndani ya safu ya kawaida. Ikiwa haitoshi, ongeza kwa wakati. Wakati huo huo, angalia ikiwa hatua ya kufungia ya antifreeze inakidhi mahitaji ya joto la chini la msimu wa baridi. Ikiwa hatua ya kufungia ni ya juu sana, ibadilishe na daraja linalofaa la antifreeze ili kuzuia mfumo wa baridi kutoka kufungia na kuharibiwa.
- Mafuta ya Injini: Katika msimu wa baridi, chagua mafuta ya injini na uboreshaji mzuri wa joto la chini na ubadilishe au uiongeze kulingana na daraja lililopendekezwa kwenye mwongozo wa operesheni ya gari ili kuhakikisha kuwa injini inaweza haraka na mafuta kamili wakati wa kuanza baridi.
- Mafuta: Chagua mafuta ya dizeli ya kiwango cha chini yanayofaa kwa joto la ndani, kama vile -10#, -20# au hata darasa la chini, ili kuzuia kuvuta mafuta ya dizeli kwa joto la chini, ambayo inaweza kusababisha shida katika kuanza gari au kutuliza wakati wa kuendesha.
- Betri: Joto la chini litapunguza utendaji wa betri. Angalia nguvu ya betri na kiwango cha elektroni, na hakikisha kuwa miunganisho ya elektroni ni thabiti. Ikiwa ni lazima, malipo ya betri mapema ili kuhakikisha nguvu ya kutosha ya kuanza.
- Matairi: Angalia shinikizo la tairi. Wakati wa msimu wa baridi, shinikizo la tairi linaweza kuongezeka ipasavyo kwa vitengo vya shinikizo 0.2 - 0.3 kulipa fidia kwa kushuka kwa shinikizo inayosababishwa na ugumu wa mpira kwa joto la chini. Wakati huo huo, angalia kina cha kukanyaga tairi. Ikiwa kukanyaga kumevaliwa sana, badala yake kwa wakati ili kuhakikisha mtego wa kutosha wa matairi kwenye barabara za barafu na theluji.
- Mfumo wa Kuvunja: Angalia kiwango cha maji ya kuvunja, hakikisha kuwa hakuna uvujaji katika mistari ya kuvunja, na angalia ikiwa kibali kati ya pedi za kuvunja na ngoma ya kuvunja ni kawaida kuhakikisha kuwa mfumo wa kuvunja unaweza kufanya kazi kawaida na kwa uhakika katika mazingira ya joto la chini.
- Taa: Hakikisha kuwa taa zote, pamoja na taa za taa, taa za ukungu, ishara za kugeuza, na taa za kuvunja, zimekamilika na zinafanya kazi vizuri. Katika msimu wa baridi, siku ni fupi na usiku ni mrefu, na kuna siku nyingi za mvua, theluji na ukungu. Taa nzuri ni dhamana muhimu kwa usalama wa kuendesha.
Ii. Kuanza na preheating
- Baada ya kuingia ndani ya gari, geuza ufunguo wa nafasi ya kwanza na subiri taa za kiashiria cha dashibodi kukamilisha kujichunguza ili kuanzisha mfumo wa elektroniki wa gari.
- Usianze injini mara moja. Kwa magari yaliyo na maambukizi ya mwongozo, hatua kwenye kanyagio cha kwanza; Kwa magari yaliyo na maambukizi ya moja kwa moja, angalia ikiwa gia iko kwenye nafasi ya maegesho, na kisha bonyeza kitufe cha preheating kwa preheat. Wakati wa preheating inategemea joto. Kwa ujumla, preheat kwa dakika 1 - 3 wakati joto ni chini. Anza injini baada ya taa ya kiashiria cha preheating kuzima.
- Wakati wa kuanza injini, weka ufunguo katika nafasi ya kuanzia kwa sekunde 3 - 5. Ikiwa injini itashindwa kuanza katika jaribio la kwanza, subiri kwa sekunde 15 - 30 kabla ya kujaribu tena kuzuia kuharibu nyota kutokana na kuanza mara kwa mara. Baada ya injini kuanza, usikimbilie hatua kwenye kiharusi. Acha iwe bila kufanya kazi kwa dakika 3 - 5 kuruhusu mafuta ya injini kuzunguka kikamilifu na kulainisha vifaa vyote vya injini.
III. Wakati wa kuendesha
- Udhibiti wa kasi: Kujitoa kwa barabara wakati wa msimu wa baridi ni chini, haswa kwenye barabara za barafu na theluji. Ni muhimu kudhibiti kabisa kasi na kudumisha umbali salama. Kwa ujumla, umbali unapaswa kuwa angalau mara 2 - 3 ambayo chini ya hali ya kawaida. Punguza polepole mapema wakati unakaribia curves, sehemu za kuteremka, nk, na epuka kuvunja ghafla na kugeuka mkali kuzuia gari kutoka kwa skidding na kupoteza udhibiti.
- Uchaguzi wa gia: Kwa magari yaliyo na maambukizi ya mwongozo, chagua gia inayofaa kulingana na kasi na jaribu kuweka kasi ya injini kuwa thabiti. Epuka kuendesha gari kwa kasi ya chini sana kwenye gia kubwa, ambayo inaweza kusababisha kushuka kwa sababu ya lugging, na pia epuka kuendesha kwa kasi kubwa sana kwenye gia ya chini kupoteza mafuta; Kwa magari yaliyo na maambukizi ya moja kwa moja, ikiwa kuna hali ya theluji, badilisha kwa hali hii ili kuruhusu gari kurekebisha kiotomatiki mantiki inayobadilika ili kuzoea hali ya barabara za joto la chini.
- Matumizi ya minyororo ya theluji: Kwenye barabara zilizo na theluji ya kina au icing kali, inashauriwa kufunga minyororo ya theluji. Wakati wa kusanikisha, hakikisha kuwa minyororo ya theluji imewekwa kwa nguvu na katika nafasi sahihi. Baada ya kuendesha umbali fulani, acha na angalia ikiwa kuna kufunguliwa au kuanguka kwa matukio.
- Epuka utapeli mrefu: Wakati wa maegesho ya kungojea mtu au kufanya kituo cha muda, ikiwa wakati wa kungojea ni mrefu, unaweza kuzima injini ili kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa kutolea nje, na pia epuka uwekaji wa kaboni kwa sababu ya injini ya muda mrefu.
- Makini na jopo la chombo: Wakati wa kuendesha, kila wakati makini na taa za kiashiria na vigezo kama vile joto la maji, shinikizo la mafuta, na shinikizo la hewa kwenye jopo la chombo. Ikiwa kuna ubaya wowote, acha gari kwa wakati wa ukaguzi ili kuhakikisha hali ya kawaida ya gari.
Iv. Matengenezo ya baada ya safari
- Safisha mwili wa gari: Safisha theluji na barafu kwenye mwili wa gari kwa wakati, haswa makini na chasi, magurudumu, ngoma za kuvunja na sehemu zingine kuzuia theluji kuyeyuka na kutuliza sehemu za mwili wa gari au kufungia mfumo wa kuvunja.
- Matumizi ya Matumizi: Angalia viwango vya mafuta, mafuta ya injini, antifreeze, giligili ya kuvunja, nk Tena na uijaze ikiwa kuna matumizi yoyote.
- Hifadhi gari: Jaribu kuegesha gari katika maegesho ya ndani ya ndani au mahali palipohifadhiwa kutoka upepo na unakabiliwa na jua. Ikiwa unaweza kuiweka nje, unaweza kufunika gari na kifuniko cha gari ili kupunguza upepo na mmomonyoko wa theluji. Wakati huo huo, inua wipers za upepo wa vilima ili kuzuia blade za wiper kutoka kufungia hadi kwenye kizuizi cha upepo.
Kwa kufuata mwongozo wa operesheni ya msimu wa baridi hapo juuShacman F3000 Malori ya utupaji,Unaweza kushughulikia kwa urahisi shida mbali mbali katika kuendesha msimu wa baridi, hakikisha utendaji mzuri wa gari, kupanua maisha ya huduma ya gari, na kufanya safari yako ya usafirishaji iwe laini na salama. Nakutakia usalama wa msimu wa baridi!
IF Unavutiwa, unaweza kuwasiliana nasi moja kwa moja. WhatsApp: +8617829390655 WeChat: +8617782538960 Nambari ya simu: +8617782538960
Wakati wa chapisho: Desemba-24-2024
