Katika miaka ya hivi karibuni, mwelekeo wa kukabiliana na lori nzito kwa injini za juu-farasi umeenea, na kasi ya maendeleo imekuwa ya haraka zaidi na zaidi, mara moja 430, 460 farasi, na kisha kwa miaka miwili iliyopita ya vinavyolingana na 560, 600 ya farasi ya moto, zote zinaonyesha haiba nzuri ya injini za nguvu za juu za farasi.
Mnamo 2023, inaonekana kwamba 600 HP sio mpya tena, na 16 -, 17 - uhamishaji wa lita 700 HP na injini 800 za HP zilianza kugonga soko.Kwa kulinganisha, "nguvu kubwa ya farasi" ya zamani inaonekana kuwa ndogo.Katika miaka michache tu, uhamishaji wa injini ya kimataifa na kasi ya uboreshaji wa nguvu bila shaka ni kubwa, hata hivyo, hatuwezi kusaidia lakini kuuliza, ni muhimu kwa wanunuzi kuwa na mifano ya juu ya farasi?Faida zake ni zipi?
Maendeleo ya mizigo bila shaka yataongeza ufanisi huu ndio lengo
Kwa sasa, katika mazingira ya soko la mizigo ya ndani, bei ya chini ya uendeshaji, gharama za matengenezo ya gari, gharama za kazi na ushindani wa soko na sababu nyingine, kwa wamiliki wa uendeshaji au makampuni ya vifaa, kupunguza gharama za uendeshaji ni suala linalohusika zaidi.
Hivyo, jinsi ya kupata njia ya ufanisi ya kupunguza gharama na kuongeza ufanisi?
Kwa wakati huu, mifano high-farasi katika maono yetu, faida kubwa ya mifano high-farasi ni kusaidia wamiliki wa operesheni ya kupunguza gharama na kuongeza ufanisi.Kwa hiyo, mifano 500 ya farasi na farasi 560 hutumiwa zaidi na zaidi katika matukio ya usafiri.
Maisha marefu yenye ufanisi na yasiyotumia mafuta ni mengi zaidi ya kukimbia kwa kasi tu
Faida ya angavu zaidi ya injini ya nguvu ya juu ya farasi ni kwamba ina nguvu zaidi na hifadhi ya kutosha ya nguvu, ambayo inaweza kuleta operesheni ya haraka kwa gari, ambayo inaweza kufupisha wakati wa usafirishaji wa njia moja, ili kuboresha ufanisi wa usafirishaji. gari.
Ukiangalia muundo peke yake, injini ya kuhamishwa kwa wakubwa na farasi wa juu kwa kweli ina nguvu zaidi ya mafuta kuliko injini ndogo ya kuhamishwa, lakini kwa gari la jumla na eneo la usafirishaji, ikiwa gari linatumia mafuta mengi sio tu. inategemea uhamishaji wa injini ya gari.Chukua mfano rahisi zaidi, ambao ni wa kazi zaidi, farasi mdogo gari kubwa na gari kubwa la farasi, bila kusema, naamini una jibu lako mwenyewe.
Ikiwa ni kupanda au operesheni ya kasi ya juu, chini ya hali sawa za barabara, mifano ndogo ya farasi wanataka kudumisha kasi ya juu wakati wote, ni muhimu kuhakikisha kasi ya juu, hali kubwa ya throttle, matumizi ya mafuta ya gari yataongezeka bila shaka, kwa juu. -mifano ya nguvu ya farasi, nguvu zao wenyewe ni za kutosha, hata chini ya uendeshaji wa kasi, Injini inaweza pia kudumisha kasi ya chini (anuwai ya kasi ya kiuchumi) kwa muda mrefu, ambayo itakuwa na utendaji bora katika suala la matumizi ya mafuta na faraja ya kuendesha gari.
Wakati huo huo, sifa za kasi ya chini na torque ya juu zimekuwa moja ya faida za msingi za injini za juu-farasi, ambayo inaweza kuruhusu injini kuendelea kudumisha kasi ya kiuchumi chini ya hali ngumu ya barabara, na inaweza kuzingatia. matumizi ya chini ya mafuta na pato la nguvu kali.Katika hali hii, injini pia iko katika hali ya chini ya mzigo wa muda mrefu, hali ya chini ya kuvaa, ambayo inaweza kupanua kwa ufanisi maisha ya huduma ya injini, kuboresha kuegemea, na kupunguza muda na gharama ya matengenezo.
Tofauti ya wakati kimsingi sio sana katika sehemu ya wazi, lakini zaidi katika sehemu ya mteremko wa kasi ya mlima.Miundo ya uwiano wa nguvu za juu na kasi ya chini inaweza kukamilisha kupanda kwa kasi katika safu inayofaa zaidi ya kasi ya kiuchumi, na breki ya silinda ya injini ya nguvu ya juu ya mifano ya nguvu ya juu ya farasi kwenye sehemu ya kuteremka inaweza pia kuboresha zaidi wastani wa kasi ya kuteremka. magari chini ya hali ya kuhakikisha usalama.Katika kutafuta muda uliokithiri na njia sahihi, mtindo wa farasi wa juu unaweza kuleta faida kubwa zaidi.
Gari inalingana na bei ya juu inayopendekezwa kwa vifaa vya trunk
Ingawa mtindo wa farasi wa juu una faida nyingi, pia una mapungufu kwa sasa, kati ya ambayo marafiki wa lori wanajali sana bei.
Miundo ya nguvu ya juu ya farasi ni mifano ya duka kuu ya hali ya juu ya chapa mbalimbali, yenye usanidi wa hali ya juu na uendeshaji wa starehe, na bei itakuja kwa kawaida.Trekta ya lori nzito ya hali ya juu kwa bei ya dola za Kimarekani 8-100,000, kwa marafiki wa lori, ni kweli kwamba baadhi ya mioyo iko tayari lakini haitoshi.
Kwa kuongezea, kutoka kwa msimamo wa ulinganishaji wa gari, mtazamo wa vifaa huchaguliwa uhamishaji mkubwa, injini ya nguvu ya farasi + AMT sanduku la gia lililoratibiwa na hesabu ya injini + uwiano mdogo wa kasi ya nyuma ya mnyororo wa nguvu wa axle, wakati uteuzi wa injini ni 14. -lita, 15-lita 600-680 sehemu ya farasi.
Hii ni kwa mujibu wa sheria ya maendeleo ya soko la sasa la mizigo, na katika soko la sasa, bidhaa za mnyororo wa nguvu za kukomaa na za kuaminika zinaweza kupatikana, pamoja na urekebishaji wa mnyororo wa nguvu wa gari wenye akili zaidi na urekebishaji.
Kwa hivyo kwa nini usiingie tu mifano mpya ya nguvu ya juu na 16 - na 17-lita kuhamishwa?Kwanza, kwa sababu soko la sasa halihitaji kuibuka kwa mfano wa nguvu ya juu ya farasi, hutumiwa tu kwa urekebishaji wa hiari wa magari makubwa.Ya pili ni kwamba soko la sasa linaweza kukidhi uhamishaji wa lita zaidi ya 16 za injini, hakuna bidhaa nyingi za maambukizi ili kukidhi mahitaji ya wengi wa sasa wa upitishaji wa kawaida hauwezi kuhimili torque kubwa mno ya pembejeo.
Jambo la tatu ni kwamba mifano ya sasa ya nguvu ya juu ya farasi inafaa zaidi kwa usafirishaji wa vifaa vya kubeba mizigo ya umbali mrefu, kama vile mnyororo baridi, kupita kijani kibichi, hali ya kuelezea na hali zingine za usafiri wa mgawanyiko, umbali mrefu, kasi kubwa, kasi ya haraka. sifa za kawaida za eneo la usafiri, lakini pia inaweza kuongeza mifano ya juu-farasi ya ufanisi, matukio ya uendeshaji wa kuokoa mafuta.
Kwa muda mrefu, kuibuka kwa mifano ya juu-farasi kuna athari kubwa ya kukuza juu ya maendeleo ya haraka na kupunguza gharama na ufanisi wa sekta ya mizigo.Wakati huo huo, kwa watumiaji, wakati wa kuboresha ufanisi wa uendeshaji, gharama zao za matengenezo ya gari pia zinaweza kupunguzwa zaidi.
Kwa kweli, kasi sio bora kila wakati, na nguvu zaidi ya farasi sio bora kila wakati.Hapa pia inapendekezwa kuwa marafiki wa kadi, ingawa mifano ya juu-farasi ni nzuri, lakini si chaguo kipofu kwa urahisi, lazima iwe kulingana na hali ya hali ya uendeshaji yao wenyewe, kuchagua mtindo mzuri wa usafiri, kufukuza upepo kwa upofu sio chaguo zuri.
Muda wa kutuma: Juni-12-2023
