Kazi ya mfumo wa ulaji katika malori mazito ya Shacman

Katika ulimwengu wa usafirishaji mzito,Shacman malori nzitoSimama kama viboreshaji vya kuaminika, na mifumo yao ya ulaji inachukua jukumu muhimu katika kuhakikisha utendaji mzuri.

Kazi ya msingi ya mfumo wa ulaji ni kusambaza injini na hewa safi, kavu, yenye hasira kwa mwako. Hii ni muhimu sana kwani inapunguza kuvaa kwa injini na machozi. Kwa kutoa hewa ambayo haina uchafu, vifaa vya ndani vya injini, kama bastola, mitungi, na valves, zinalindwa kutoka kwa chembe za abrasive. Hewa safi inaruhusu operesheni laini, kupunguza nguvu za msuguano ambazo zinaweza kuharibu ufanisi wa injini na maisha.

Kwa kuongezea, ndani ya vipindi vya matengenezo yanayokubalika kwa watumiaji, mfumo wa ulaji lazima uchuja vyema vumbi. Kudumisha upinzani wa ulaji ndani ya mipaka maalum ni muhimu. Ikiwa upinzani unakuwa mkubwa sana kwa sababu ya vichungi vilivyofungwa, injini lazima ifanye kazi kwa bidii kuteka hewani, na kusababisha kupungua kwa uzalishaji wa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Vumbi, kuwa sababu ya msingi nyuma ya kuvaa kwa sehemu za injini za dizeli, huletwa sana kupitia mfumo wa ulaji. Kwa hivyo, utaratibu wa kuchuja kwa nguvu ni muhimu kuzuia nyenzo hii mbaya kutoka kwa kuingiza mambo ya ndani ya injini.

Jambo lingine muhimu ni kuondolewa kwa maji. Maji yanaweza kusababisha shida kwenye kichujio cha hewa, kuifunga na kuzuia mtiririko wa hewa. Kwa kuongeza, inaleta tishio kubwa la kutu kwa injini na mfumo wa ulaji yenyewe. Sehemu zilizoharibika haziathiri utendaji tu lakini pia zinaweza kusababisha matengenezo ya gharama kubwa na milipuko inayowezekana.

Kwa hivyo, mfumo wa ulaji unajumuisha huduma za kuweka maji kwenye ziwa, kulinda uaminifu wa nguvu nzima.

Udhibiti wa joto ni muhimu pia. Wakati joto la hewa ya ulaji ni kubwa, wiani wa hewa inayoingia kwenye injini inashuka. Hii ina kasino ya athari mbaya. Injini hupata kupunguzwa kwa nguvu kwani oksijeni kidogo inapatikana kwa mwako, na kusababisha kuongezeka kwa uzalishaji wa moshi. Wakati huo huo, mfumo wa baridi lazima ufanyie kazi nyongeza ya kumaliza joto la ziada linalotokana, na kusababisha joto la injini zilizoinuliwa. Kwa injini za dizeli, kiwango bora cha joto la hewa ya 16 - 33 ° C imeanzishwa. Mfumo wa ulaji hutumia mifumo ya baridi, kama vile waingiliano au kubadilishana joto, kudumisha joto hili bora, kuhakikisha utendaji wa injini ya kilele.

Kwa kumalizia, mfumo wa ulaji waShacman malori nzitoni mkutano mgumu na wa kisasa ambao unajumuisha kuchuja, dehumidification, na kanuni ya joto. Utendaji wake sahihi ni msingi wa operesheni ya kuaminika, utoaji wa nguvu, na uimara wa muda mrefu. Haifikii tu mahitaji ya kubeba kazi nzito lakini pia inashikilia afya ya injini, na kufanya malori ya Shacman kuwa chaguo la juu katika soko la ushindani wa usafirishaji.