Mfumo wa kutolea nje wa malori mazito ya Shacman

Katika muundo tata wa malori mazito ya Shacman, mfumo wa kutolea nje ni sehemu muhimu. Uwepo wake sio tu kwa kumaliza gesi taka zinazozalishwa na mwako wa injini ya dizeli nje ya gari lakini pia ina athari kubwa kwa utendaji wa jumla, usalama na kufuata gari.
Kanuni ya muundo wa mfumo wa kutolea nje ni kutumia upinzani mdogo wa mtiririko wa kutekeleza gesi ya taka kwa nafasi fulani nje ya gari. Lengo hili linaloonekana kuwa rahisi linamaanisha muundo sahihi wa uhandisi. Ili kufikia kutolea nje laini wakati wa kupunguza upinzani wa mtiririko, kuzingatia kwa uangalifu kunahitaji kutolewa kwa sura, kipenyo na nyenzo za bomba. Kwa mfano, kupitisha bomba zilizotengenezwa kwa chuma cha pua na kuta laini za ndani zinaweza kupunguza upinzani wa msuguano wakati wa mtiririko wa gesi taka, na hivyo kuboresha ufanisi wa kutolea nje.
Walakini, jukumu la mfumo wa kutolea nje huenda zaidi ya hii. Inayo ushawishi fulani juu ya nguvu ya injini, matumizi ya mafuta, uzalishaji, mzigo wa joto na kelele. Mfumo ulioboreshwa wa kutolea nje unaweza kuongeza nguvu ya injini na kupunguza matumizi ya mafuta. Kinyume chake, ikiwa kuna shida katika mfumo wa kutolea nje, kama vile blockage au upinzani mkubwa, itasababisha kupungua kwa nguvu ya injini na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Wakati huo huo, mfumo wa kutolea nje pia una jukumu muhimu katika udhibiti wa chafu. Kupitia muundo mzuri na vifaa vya matibabu ya gesi ya kutolea nje, uzalishaji wa gesi zenye hatari unaweza kupunguzwa ili kufikia viwango vikali vya ulinzi wa mazingira.
Kwa mtazamo wa mzigo wa joto, mtiririko wa gesi ya taka-joto kwenye mfumo wa kutolea nje hutoa joto nyingi. Kwa maanani ya usalama, hatua zinazolingana lazima zichukuliwe ili kuzuia mionzi ya joto ya mfumo wa kutolea nje kutokana na kuharibu vifaa vya karibu. Hii inaweza kujumuisha kutumia vifaa vya insulation ya joto katika sehemu muhimu au kuongeza mpangilio wa bomba ili kuzuia mawasiliano ya moja kwa moja kati ya maeneo ya joto la juu na vifaa vingine nyeti. Kwa mfano, kuweka ngao za joto karibu na bomba la kutolea nje na tank ya mafuta, mizunguko ya umeme, nk, inaweza kupunguza hatari zinazoletwa na mionzi ya joto.
Kwa upande wa udhibiti wa kelele, msimamo na mwelekeo wa ufunguzi wa bomba la kutolea nje na thamani ya kelele ya kutolea nje inahitaji kurejelea kanuni na sheria za kitaifa. Ubunifu wa mfumo wa kutolea nje wa malori mazito ya Shacman lazima uhakikishe kuwa kelele ya kutolea nje iko ndani ya safu iliyowekwa ili kupunguza uchafuzi wa kelele kwa mazingira na madereva na abiria. Ili kufikia lengo hili, njia kama vile kutumia muffler na kuongeza muundo wa bomba zinaweza kupitishwa ili kupunguza kelele.
Kwa kuongezea, mpangilio wa mfumo wa kutolea nje lazima pia uzingatie uhusiano wake na bandari ya ulaji wa injini na mfumo wa uingizaji hewa wa 、. Kutolea nje kunahitaji kuwekwa mbali na bandari ya ulaji wa injini ili kuzuia gesi taka kutoka kwa kutunzwa tena, na kuathiri ufanisi wa mwako na utendaji wa injini. Wakati huo huo, kuweka mbali na mfumo wa baridi na uingizaji hewa kunaweza kupunguza joto la kufanya kazi na kuhakikisha operesheni yake thabiti ndani ya kiwango cha joto kinachofaa.
Kwa kumalizia, mfumo wa kutolea nje wa malori mazito ya Shacman ni mfumo tata unaojumuisha utendaji, usalama na kufuata. Ubunifu wake na optimization zinahitaji kuzingatia kikamilifu mambo kadhaa ili kufikia kutolea nje kwa ufanisi, matumizi ya chini ya nishati, uzalishaji wa chini, kelele za chini na usalama na usalama wa gari. Ni wakati tu usawa mzuri unapatikana katika nyanja zote ndipo malori mazito ya Shacman yanapopanda barabara na utendaji bora zaidi.