Inasafirishwa asubuhi na kupokelewa alasiri SHACMAN inasafirisha zaidi ya vipande 3,000 kwenda Asia ya Kati kila mwaka.

Kwenye majukwaa mengi ya ununuzi, Xinjiang na Mongolia ya Ndani huchukuliwa kuwa maeneo ya mbali ambapo usafirishaji huchukua muda.Walakini, kwa lori nzito za SHACMAN huko Urumqi, utoaji wao kwa mnunuzi ni rahisi sana: tuma asubuhi, unaweza kupokea alasiri.Lori la yuan 350,000 hadi yuan 500,000, muuzaji huendesha moja kwa moja hadi bandarini na anaweza kukabidhiwa kwa mnunuzi siku hiyo hiyo.

Kulingana na mhusika mkuu wa soko la SHACMAN, wataendesha malori makubwa ya SHACMAN hadi bandari ya Khorgos, kushughulikia taratibu zinazofaa na kuuza kwa nchi tano za Asia ya Kati, na wanaweza kuuza zaidi ya magari 3,000 kwa mwaka.

"Inaweza kusema kwamba utoaji wa asubuhi utapokelewa mchana.Kwa sababu ya Barabara Kuu ya Lianhuo, itachukua zaidi ya kilomita 600 tu kuendesha gari kutoka Urumqi, na inaweza kufikiwa kwa saa sita au saba.”

"Bidhaa hapa zote ni za malipo ya awali, na hatuna akiba."Katika duka la mwisho la mkusanyiko la SHACMAN, wafanyikazi hukamilisha mkusanyiko mzima wa gari kwa dakika 12.Gari iliyokusanyika inakabidhiwa kwa timu ya huduma na inaendeshwa moja kwa moja hadi Khorgos.Huko, watu kutoka nchi tano za Asia ya Kati wanangojea kupokea bidhaa zao.

Mnamo mwaka wa 2018, SHACMAN ilipata uzalishaji mkubwa wa magari mazito ya kibiashara na ujanibishaji wa wafanyikazi wenye ujuzi.Kufikia Oktoba 2023, kampuni hiyo imezalisha na kuuza malori makubwa 39,000, kulipa ushuru wa Yuan milioni 166, na kuendesha yuan milioni 340 huko Xinjiang.Kampuni hiyo ina wafanyakazi 212, "theluthi moja yao ni makabila madogo."

Kampuni ya SHACMAN, ambayo soko lake la mauzo "linashughulikia Xinjiang na kuangaza Asia ya Kati", kwa sasa ni biashara inayoongoza katika uzalishaji wa tasnia ya utengenezaji wa vifaa.SHACMAN haitoi tu safu kamili ya lori za mizigo, lakini pia inazindua idadi ya mifano mpya ya nishati na gari maalum, kama vile lori za kuondoa theluji, lori mpya za taka za ulinzi wa mazingira, lori za kutupa taka, lori mpya za taka za jiji, trekta za gesi asilia, korongo za lori na bidhaa zingine.

"Warsha yetu ya mwisho ya kusanyiko inaweza kusanikisha muundo wowote.Leo, tumekamilisha mkusanyiko wa magari 32 nje ya mstari na 13 kwenye mstari.Ikiwa mteja anahitaji kufanya haraka, tunaweza pia kuongeza kasi ya kuunganisha hadi dakika saba kwa kila gari."Mkurugenzi wa Masoko wa SHACMAN alisema."Katika maendeleo ya hali ya juu, ya kiakili na ya kijani ya tasnia ya utengenezaji wa vifaa vya Xinjiang, tunaweza pia kuchangia zaidi."

Msimamizi wa eneo la bandari la Barabara ya SHACMAN alianzisha kwamba usafirishaji wa kontena hapa ni masaa 24 ya kazi, na safu 3 zinaweza kutolewa kwa siku, na zaidi ya safu 1100 zimetolewa mwaka huu.Hadi kufikia mwisho wa Oktoba 2023, zaidi ya treni 7,500 za mizigo za China-Ulaya na njia 21 za treni zimezinduliwa, na kuunganisha miji 26 katika nchi 19 za Asia na Ulaya.

Biashara ya mpakani kati ya SHACMAN na nchi tano za Asia ya Kati imekuwa mara kwa mara, lakini tangu kufunguliwa kwa reli ya China na Ulaya, njia ya usafiri imeongezeka, na ukubwa wa biashara umeongezeka.Naomba SHACMAN ang'ara kwenye jukwaa la kimataifa.