Kioevu cha gari la msimu wa baridi kitafungia? Je! Kuhusu kufungia? Je! Unataka kuongeza antifreeze joto la chini urea?
Mara tu hali ya joto inaposhuka wakati wa msimu wa baridi, wamiliki wengi wa gari, haswa kaskazini, watahangaika juu ya kufungia kwa tank yao ya urea, watauliza ikiwa gari la gari litafungia, jinsi ya kufungia, ikiwa ni kuongeza mmiliki wa nyumba za joto za chini na shida zingine, na wamiliki wengine wa gari sio rahisi. Haigharimu pesa tu lakini pia huharibu kwa urahisi mfumo wa baada ya gari. Sasa hebu tujue akili ya kawaida ya kawaida.
Kwa nini Ongeza Suluhisho la Urea?
Je! Ni ubaya gani katika kutoongeza?
Suluhisho linaloitwa gari la urea, pia linajulikana kama kioevu cha matibabu ya kutolea nje ya dizeli, inahusu suluhisho la urea na mkusanyiko wa urea wa 32.5% na kutengenezea maji ya mwisho, na malighafi yake ni fuwele za urea na maji ya mwisho. Imewekwa kwenye tank ya urea, wakati bomba la kutolea nje linapatikana kuwa na oksidi ya nitrojeni, tank ya urea huweka kiotomati suluhisho la urea ya gari, na athari mbili za redox hufanyika kwenye tank ya athari ya SCR, na kusababisha nitrojeni isiyo na uchafuzi na kutokwa kwa maji, kupunguza uzalishaji.
Mfumo wa Kufanya kazi wa SCR: Pamoja na umaarufu wa National Nne, Kitaifa Tano, na hata baadaye magari sita ya kitaifa, urea ya magari inaweza kusemwa kuwa nyongeza muhimu kwa SCR, na pia ni bidhaa muhimu kwa magari ya dizeli kama malori na mabasi kufikia viwango vya kitaifa vya tano na sita.
Sio kuongeza suluhisho la urea kwa muda mrefu, au kutumia maji safi au maji ya bomba badala yake, itasababisha uharibifu mkubwa kwa pua ya urea na hata mfumo mzima wa matibabu. Kujua kuwa uingizwaji wa nozzle ya urea mara nyingi ni maelfu ya Yuan, mfumo mzima unahitaji Yuan 30,000 hadi 50,000.
Je! Suluhisho la urea la gari ni nini?
Je! Unataka kuongeza suluhisho la urea ya joto la chini?
Suluhisho la urea ya gari iliyoainishwa na nchi nne za viwango vya uzalishaji wa tano huanza kufungia kwa joto la kawaida chini -11 ° C. Watengenezaji wa mtu binafsi hutumia viongezeo (ethanol au ethylene glycol) kupunguza kiwango cha kufungia kwa urea wa magari, ili kufikia madhumuni ya kuzuia. Walakini, ethanol katika nyongeza ni kuwaka na kulipuka, na bomba la kutolea nje la gari liko kwenye joto la juu, ikiwa mkusanyiko wa ethanol ni mkubwa sana, itasababisha uharibifu wa bomba la kutolea nje. Chini ya hali fulani ya joto, ethylene glycol itatoa vitu vya asidi, ambayo itasababisha kutu kwenye bomba la kutolea nje na kusababisha kuvuja. Kwa hivyo, hakuna haja ya kutumia kinachojulikana kama -35 ° C Suluhisho la Urea ya Magari, na muhimu zaidi, suluhisho la urea -35 ° C ni ghali zaidi ya 40% kuliko ile ya kawaida kwenye soko.
Je! Suluhisho la urea huganda wakati wa baridi?
Je! Ikiwa nitapata baridi?
Je! Suluhisho la urea huganda wakati wa baridi? Je! Ikiwa nitapata baridi? Kwa kweli, shida hizi, wazalishaji wamezingatia kwa muda mrefu, kwa ujumla wanahitaji kutuliza toleo la kaskazini la mfumo wa gari la gari limewekwa na kazi ya joto ya urea, wakati joto la maji linapofikia digrii 60, joto la kioevu cha urea ni chini kuliko digrii -5 Celsius, kutoka kwa pampu ya injini hadi kwa injini ya tank ya urea itafungua mtiririko wa mzunguko.
Kwa kuwa SCR inahitaji joto la kutolea nje kwa injini kufikia zaidi ya 200 ° C ili kuingia kazi, kioevu cha urea hakitanyunyizwa kwa joto la chini, ili kutoa wakati wa kutosha kwa kioevu kilichochomwa cha urea.
Kwa hivyo, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya ikiwa suluhisho la urea litaganda, na jinsi ya kufanya baada ya kufungia. Kwa kuongezea, hata katika mikoa baridi zaidi, hakuna haja ya kuongeza kinachojulikana kama suluhisho la urea joto la chini.
Iliyochapishwa na: Wenrui Liang
Wakati wa chapisho: Feb-20-2024
