1. Je, valve ya EGR ni nini
Vali ya EGR ni bidhaa iliyosakinishwa kwenye injini ya dizeli ili kudhibiti kiasi cha mzunguko wa gesi ya kutolea nje unaorudishwa kwenye mfumo wa ulaji. Kawaida iko upande wa kulia wa ulaji mwingi, karibu na koo, na inaunganishwa na bomba fupi la chuma linaloongoza kwa njia nyingi za kutolea nje.
Valve ya EGR inapunguza joto la chumba cha mwako kwa kuongoza gesi ya kutolea nje kwa wingi wa ulaji ili kushiriki katika mwako, kuboresha ufanisi wa kazi wa injini, kuboresha mazingira ya mwako, na kupunguza mzigo wa injini, kupunguza kikamilifu uzalishaji. ya NO misombo, punguza kubisha, na kupanua maisha ya huduma ya kila sehemu. Gesi ya kutolea nje ya gari ni gesi isiyoweza kuwaka ambayo haishiriki katika mwako katika chumba cha mwako. Inapunguza joto la mwako na shinikizo kwa kunyonya sehemu ya joto inayotokana na mwako ili kupunguza kiasi cha oksidi ya nitrojeni inayozalishwa.
2. Je, valve ya EGR inafanya nini
Kazi ya valve ya EGR ni kudhibiti kiasi cha gesi ya kutolea nje inayoingia kwenye njia nyingi za ulaji, ili kiasi fulani cha gesi ya taka inapita kwenye njia nyingi za ulaji kwa ajili ya kuzunguka tena.
Wakati injini inaendesha chini ya mzigo, valve ya EGR inafungua, kwa wakati, inafaa kwa sehemu ya gesi ya kutolea nje tena kwenye silinda, kwa sababu sehemu kuu za gesi ya kutolea nje ya CO2 kuliko uwezo wa joto ni kubwa, hivyo gesi ya kutolea nje inaweza kuwa sehemu ya joto inayozalishwa. kwa mwako na kuchukua nje ya silinda, na mchanganyiko, hivyo kupunguza joto injini mwako na maudhui ya oksijeni, hivyo kupunguza kiasi cha misombo NOx.
3.Athari ya EGR valve lag kadi
Viwango vya Uzalishaji VIengine huweka kitambuzi cha nafasi au kitambuzi cha halijoto ya gesi ya kutolea nje au kihisi shinikizo kwenye vali ya EGR ili kufanya urekebishaji wa kitanzi funge na udhibiti wa maoni kwa kiasi halisi cha mzunguko wa gesi ya moshi. Kwa mujibu wa hali halisi ya kazi ya injini na mabadiliko ya hali ya kazi, inaweza kurekebisha moja kwa moja kiasi cha gesi ya kutolea nje inayohusika katika kuchakata.
Ikiwa vali ya EGR imekwama, kiasi halisi cha gesi ya kutolea nje kwenye sehemu mbalimbali ya ulaji haitaweza kudhibitiwa.
Mzunguko wa gesi ya kutolea nje kupita kiasi utaathiri kazi ya kawaida ya injini, kuwa na athari kubwa juu ya utendaji wa injini, na kuathiri pato la nguvu ya injini, na kusababisha ukosefu wa nguvu ya injini. Kidogo sana gesi taka katika mzunguko itaathiri joto ya chumba mwako injini, kuongeza uzalishaji wa misombo NO, na kusababisha uzalishaji si juu ya kiwango, na kusababisha torsion kikomo injini.
Muda wa kutuma: Mei-09-2024
