Jukumu na athari ya valve ya EGR

1. Je! Valve ya EGR ni nini

Valve ya EGR ni bidhaa iliyosanikishwa kwenye injini ya dizeli kudhibiti kiwango cha utaftaji wa gesi ya kutolea nje kulipwa nyuma kwa mfumo wa ulaji. Kawaida iko upande wa kulia wa ulaji mwingi, karibu na throttle, na imeunganishwa na bomba fupi la chuma linaloelekea kwenye vitu vingi vya kutolea nje.

Valve ya EGR inapunguza joto la chumba cha mwako kwa kuongoza gesi ya kutolea nje kwa ulaji mwingi ili kushiriki katika mwako, kuboresha ufanisi wa kufanya kazi wa injini, kuboresha mazingira ya mwako, na kupunguza mzigo wa injini, kupunguza ufanisi wa misombo yoyote, kupunguza kubisha, na kupanua maisha ya huduma ya kila sehemu. Gesi ya kutolea nje ya gari ni gesi isiyoweza kushinikiza ambayo haishiriki katika mwako katika chumba cha mwako. Inapunguza joto la mwako na shinikizo kwa kunyonya sehemu ya joto linalotokana na mwako ili kupunguza kiwango cha oksidi ya nitrojeni inayozalishwa.

2. Je! Valve ya EGR hufanya nini

Kazi ya valve ya EGR ni kudhibiti kiasi cha gesi ya kutolea nje inayoingia kwenye ulaji mwingi, ili kiwango fulani cha gesi taka inapita ndani ya ulaji mwingi wa kuchakata tena.

Wakati injini inayoendesha chini ya mzigo, EGR valve inafunguliwa, kwa wakati unaofaa, inafaa sehemu ya gesi ya kutolea nje tena kwenye silinda, kwa sababu sehemu kuu za gesi ya kutolea nje ya CO2 kuliko uwezo wa joto ni kubwa, kwa hivyo gesi ya kutolea nje inaweza kuwa sehemu ya joto linalotokana na mwako na kuchukua nje ya silinda, na mchanganyiko, kwa hivyo kupunguza joto la injini na kuzidisha kwa kiwango cha juu.

3.Feffect ya EGR valve kadi ya lag

 Viwango vya Emision VIenGine huweka sensor ya msimamo au sensor ya joto ya gesi ya kutolea nje au sensor ya shinikizo kwenye valve ya EGR kufanya marekebisho ya kitanzi iliyofungwa na udhibiti wa maoni kwa kiwango halisi cha utaftaji wa gesi. Kulingana na hali halisi ya kufanya kazi ya injini na mabadiliko ya hali ya kufanya kazi, inaweza kurekebisha kiotomatiki kiwango cha gesi ya kutolea nje inayohusika katika kuchakata tena.

Ikiwa valve ya EGR imejaa, kiasi halisi cha gesi ya kutolea nje kwenye vitu vingi vya ulaji haitadhibitiwa.

Kukadiriwa sana kwa gesi ya kutolea nje kutaathiri kazi ya kawaida ya injini, kuwa na athari kubwa kwa utendaji wa injini, na kuathiri nguvu ya injini, na kusababisha ukosefu wa nguvu ya injini. Gesi ndogo ya taka kwenye mzunguko itaathiri joto la chumba cha mwako wa injini, na kuongeza uzalishaji wa misombo ya NO, na kusababisha uzalishaji sio juu ya kiwango, na kusababisha torsion ya kikomo cha injini.