Jifunze teknolojia ya usaidizi wa kusimama, kuendesha usalama wa kujaza BUFF

Kwa madereva wa lori nzito, watakutana na hali nyingi ngumu za kufanya kazi kwenye barabara ya usafirishaji. Ili kukabiliana na hali hizi, marafiki wa kadi mara kwa mara watafanya shughuli za kusimama, ambayo itaathiri utendaji wa kusimama, na kusababisha kudhoofika au hata kushindwa, na kusababisha hatari. Ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari, teknolojia ya breki ya msaidizi ilizaliwa. Kwa msaada wa "god assist" yake, marafiki wa kadi kwenye barabara watakuwa salama zaidi. Ijayo, sisi kwenda kuona hizi msaidizi breki teknolojia, ni jinsi ya kucheza nguvu zao wenyewe, kutoa kadi ya kutosha marafiki zetu usafiri usalama barabarani kujiamini!

kizuia majimaji

Pamoja na matumizi makubwa ya teknolojia ya kuzuia majimaji katika bidhaa za kawaida za magari ya kibiashara, marafiki zaidi na zaidi wa kadi walianza kutambua na uwezo wa kuchelewa kwa maji. Kanuni ya msingi ya kazi ya retarder ya hydraulic ni kubadilisha nishati ya kinetic ya gari kuwa nishati ya joto, na kuiondoa kwa kipozezi kinachozunguka injini. Haiwezi tu kuhakikisha usalama wa kuendesha gari, lakini pia kuboresha ufanisi wa uendeshaji wa gari na kupanua kwa ufanisi maisha ya tairi.

Breki ya silinda

Kusimama kwa silinda kunarejelea matumizi ya upinzani wa mgandamizo unaotokana na kiharusi cha mgandamizo wa injini, ambayo inaweza kuvunja gurudumu la kuendesha gari kupitia msuguano wa ndani na upinzani wa inlet na kutolea nje. Kadiri kasi ya injini inavyoongezeka, ndivyo nguvu ya breki inayoingia inavyoongezeka. Ni kwa sababu ya ushawishi wa kasi ya injini, kwa hivyo breki ya silinda inaweza kuwa safu ya kikomo cha kasi, wakati dharura, inaweza kuruhusu marafiki wa kadi kushuka kwa kasi kwa wakati. au kuacha operesheni, ili kuhakikisha usalama katika mchakato wa kuendesha gari.

Breki ya kutolea nje

breki ya kutolea nje,Ni kufunga valve ya kipepeo kwenye bomba la kutolea nje la injini, kupitia kubadili kwa kuvunja kutolea nje, kudhibiti valve ya kipepeo. Kwa kufunga chaneli ya kutolea nje ya injini, weka shinikizo la nyuma kwenye pistoni ya injini na upunguze kasi ya injini inayoendesha. Ni sawa na kuongeza nguvu ya ziada ya kusimama kwa msingi wa kuvunja injini.

Breki ya kutoa hewa

Deflated injini akaumega, kujengwa kwa misingi ya kuvunja kutolea nje, kuna aina mbili. Breki ya valve ya kutolea nje ya kutolea nje itaweka valve ya kipepeo, na kuvunja valve ya kutolea nje inayofanya kazi ni hasa kwa kupanua pistoni ya chumba cha valve, kuondoa pengo kati ya valve ya kutolea nje, ili hewa iliyoshinikizwa katika kiharusi nzima cha compression, kuboresha nguvu ya kusimama, kupunguza kasi ya gari.

Breki ya kutolewa iliyobanwa

Ufungaji wa injini ya kutolewa kwa compression. Wakati wa kiharusi cha ukandamizaji, mlango wa kutolea nje wa injini utafunguliwa karibu na kituo cha juu cha kuacha, na gesi ya shinikizo la juu inayoundwa katika kiharusi cha compression itatolewa nje ya silinda ya injini ili kupunguza shinikizo kwenye silinda na kufikia athari ya kusimama.