Je! Unajua kiasi gani kuhusu friji ya kiyoyozi cha lori?

1. Utungaji wa msingi

Mfumo wa majokofu wa hali ya hewa ya gari hujumuishwa na compressor, condenser, tank kavu ya kuhifadhi kioevu, valve ya upanuzi, evaporator na shabiki, nk. Mfumo uliofungwa umeunganishwa na bomba la shaba (au bomba la alumini) na bomba la mpira wa shinikizo la juu.

2 .Uainishaji wa kiutendaji

Imegawanywa katika hali ya hewa ya moja kwa moja na hali ya hewa ya mwongozo. Wakati dereva anaweka joto la taka na joto la taka, kifaa cha kudhibiti moja kwa moja kitaweka joto la taka na kuboresha faraja na uendeshaji wa gari ili kurekebisha joto la gari.

3.Kanuni ya friji

Jokofu huzunguka katika mfumo wa kufungwa wa hali ya hewa katika majimbo tofauti, na kila mzunguko umegawanywa katika michakato minne ya msingi:

Mchakato wa compression: compressor inachukua joto la chini na gesi ya friji ya shinikizo la chini kwenye sehemu ya evaporator ya evaporator, na kuikandamiza kwenye joto la juu na gesi ya shinikizo la juu ili kutekeleza compressor.

Mchakato wa uondoaji wa joto: joto la juu na shinikizo la juu la gesi ya friji yenye joto huingia kwenye condenser. Kutokana na kupungua kwa shinikizo na joto, gesi ya jokofu huunganisha kwenye kioevu na hutoa kiasi kikubwa cha joto.

Mchakato wa kutuliza:baada ya kioevu cha friji na joto la juu na shinikizo hupitia kifaa cha upanuzi, kiasi kinakuwa kikubwa, shinikizo na joto hupungua kwa kasi, na ukungu (matone mazuri) hutoa kifaa cha upanuzi.

Mchakato wa kunyonya:kioevu cha friji ya ukungu huingia kwenye evaporator, hivyo kiwango cha kuchemsha cha jokofu ni cha chini sana kuliko joto la evaporator, hivyo kioevu cha friji huvukiza ndani ya gesi. Katika mchakato wa uvukizi, mengi ya ngozi ya joto jirani, na kisha joto la chini na mvuke refrigerant shinikizo ndani ya kujazia. Mchakato hapo juu unafanywa mara kwa mara ili kupunguza joto la hewa karibu na evaporator.

4. Mchoro wa mchoro wa friji

Katikati ya dashibodi ya teksi ya mhudumu wa kitengo cha hali ya hewa, ikiwa ni pamoja na evaporator ya hali ya hewa, valve ya upanuzi, radiator, shabiki na utaratibu wa hewa ya ndani, uhifadhi kavu umewekwa katika sehemu ya kushoto, kabati kwenye hifadhi kavu ya mwisho kwa juu na chini. voltage hali ya hewa kubadili, kazi yake ni kulinda mfumo wa hali ya hewa, compressor imewekwa mbele ya injini, nguvu kutoka injini, hivyo kutumia hali ya hewa lazima kwanza kuanza injini. Condenser imewekwa ndani ya kanyagio cha gari la kulia la cab (kiyoyozi cha upande) au mwisho wa mbele wa radiator ya injini (aina ya mbele). Condenser ya kiyoyozi ya upande inakuja na feni ya kupoeza, na condenser ya kiyoyozi ya mbele inategemea moja kwa moja mfumo wa kusambaza joto wa injini ili kuondokana na joto. Bomba la shinikizo la juu la kiyoyozi ni nyembamba, kiyoyozi kitakuwa moto baada ya friji, bomba la shinikizo la chini la kiyoyozi ni nene, na kiyoyozi kitakuwa baridi baada ya friji.