Kwa sababu ya upunguzaji safi wa uzalishaji na gharama ya chini ya matumizi ya magari ya gesi ya LNG, polepole yamekuwa wasiwasi wa watu na kukubalika na wamiliki wengi wa magari, na kuwa nguvu ya kijani ambayo haiwezi kupuuzwa kwenye soko. Kwa sababu ya halijoto ya chini wakati wa majira ya baridi na mazingira magumu ya uendeshaji gari, na mbinu za uendeshaji na matengenezo ya lori za LNG ni tofauti na lori za mafuta asilia, haya ni mambo machache ya kuzingatia na kushiriki nawe:
1.Hakikisha bandari ya kujaza gesi ni safi kila unapojaza ili kuzuia maji na uchafu kuingia kwenye silinda na kusababisha kuziba kwa bomba. Baada ya kujaza, funga vifuniko vya vumbi vya kiti cha kujaza na kiti cha kurudi hewa.
2. Kipozaji cha injini lazima kitumie antifreeze inayozalishwa na watengenezaji wa kawaida, na antifreeze haiwezi kuwa chini ya alama ya chini ya tank ya maji ili kuepuka mvuke usio wa kawaida wa carburetor.
3. Iwapo mabomba au vali zimegandishwa, tumia maji safi ya joto yasiyo na mafuta au nitrojeni ya moto ili kuyayeyusha. Usiwapige kwa nyundo kabla ya kuziendesha.
4. Kipengele cha chujio lazima kisafishwe au kubadilishwa kwa wakati ili kuzuia kipengele cha chujio kuwa chafu sana na kuziba bomba.
5. Wakati wa maegesho, usizima injini. Funga valve ya kioevu kwanza. Baada ya injini kutumia gesi kwenye bomba, itazimwa kiatomati. Baada ya injini kuzimwa, fanya injini mara mbili ili kufuta gesi kwenye bomba na chumba cha mwako ili kuzuia injini kuamka asubuhi. Vibao vya cheche vimegandishwa, hivyo kuwa vigumu kuwasha gari.
6. Wakati wa kuanzisha gari, kukimbia kwa kasi ya uvivu kwa dakika 3, na kisha kukimbia gari wakati joto la maji linafikia digrii 65.
Muda wa posta: Mar-04-2024
