Jinsi ya kuhakikisha usalama wa kuendesha gari? Mbali na marafiki wa kadi kila wakati huweka tabia za kuendesha gari kwa uangalifu, lakini pia haiwezi kutengana kutoka kwa msaada wa mfumo wa usalama wa gari.
.
Kuna tofauti gani kati ya "usalama wa kazi" na "usalama wa kupita"?
Usalama unaotumika ni kuzuia tu ajali, na hatua za usalama tu ni kupunguza matokeo ya ajali.
Je! Ni mifumo gani ya usalama wa kawaida?
1. Mwili salama: Njia ya kujieleza ya mwili salama iko katika muundo wa chumba cha gari. Kwa uangalifu, matumizi ya sasa ya mwili salama yameunda vikundi viwili vikuu ulimwenguni, ambayo ni "ulinzi laini" na "ulinzi ngumu".
"Ulinzi laini" ni kwa njia ya kuanguka kwa sehemu iliyopangwa ya muundo wa madereva na abiria kwenye gari, kupitia uboreshaji wa kudumu wa kudumu, inaweza kuchukua athari nyingi za nguvu za nje;
"Chama cha Ulinzi wa Hard" hutumia vifaa vya nguvu vya juu, muundo wenye nguvu wa muundo wa mwili na dhana zingine, kuhakikisha kuwa gari katika ajali, deformation itakuwa ndogo.
2. Ukanda wa usalama: Ukanda wa usalama kawaida hauhitaji kusema, mara ya kwanza kufunga. Wakati mgongano wa gari unapotokea kwa sasa, ukanda wa usalama utaimarisha haraka na kisha kufungwa, kuzuia dereva na abiria kusonga mbele, na kulinda kwa ufanisi usalama wa dereva na abiria.
3. Kioo cha usalama kwa ujumla kimegawanywa katika glasi iliyokasirika na glasi iliyochomwa. Wakati glasi iliyokasirika imevunjika, hugawanyika vipande vidogo bila makali makali, ambayo sio rahisi kuumiza watu. Kuna tabaka tatu za glasi iliyochomwa, na safu ya kati ina ugumu mkubwa na athari ya dhamana. Tabaka zote mbili za ndani na za nje bado zinafuata safu ya kati wakati kwa sababu ya athari, ikipunguza vyema hatari ya kuumia inayosababishwa na kupasuka kwa glasi
4. Kiti cha kichwa na mfumo wa ulinzi wa shingo kulinda kichwa na mgongo wa kizazi na kupunguza nguvu ya athari.
5. Teknolojia ya kuhama nyuma ya CAB pia ni moja wapo ya mistari ya mwisho ya ulinzi. Kanuni yake ni kwamba wakati lori linapokutana na athari ya vurugu, ili kupunguza uharibifu unaosababishwa na dereva wa lori, kabati nzima itarudi nyuma kwa umbali fulani ili kupunguza uharibifu unaosababishwa na upungufu wa extrusion wa kabati.
Je! Ni mifumo gani ya kawaida ya usalama inayotumika?
1.Abs Mfumo wa kuzuia kufuli, ni gari katika mchakato wa kawaida wa kuendesha gari, dereva alipata vizuizi vya mbele vinahitaji kuvunja dharura, lakini kwa nguvu kuvunja kwa kufunga gurudumu, kufunga ABS ni kutatua shida ya kufuli kwa gurudumu, ABS ni kuiga hali ya "kuvunja", ili kuboresha utulivu wa gari la kuvunja na barabara duni chini ya hali ya utendaji wa gari.
2. Mfumo wa utulivu wa mwili, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA na kwa hivyo kwa majina anuwai, ni mfumo wa utulivu wa mwili, haijalishi jina lake lina "S (utulivu wa utulivu)" inatosha kuonyesha kazi ya athari kubwa, wakati barabara duni, gari ilionekana "mtazamo", mfumo wa utulivu wa umeme utadhibiti harakati za gari na kusahihisha.
Wakati wa chapisho: Mei-13-2024
