Katika ushindani mkali wa leo katika soko la lori, lori kubwa la SHACMAN lilipitia mzingiro huo na mtawalia kuongeza hatua hiyo. Leo, Nina atakuchukua ili uangalie mifano ya kuangazia ya lori zito la SHACMAN 2024, hebu tuangalie ni teknolojia gani inayoongoza katika tasnia na uvumbuzi lori kubwa la SHACMAN limeleta.
700 HP gesi lori nzito: WP17NG gesi asilia mfano
Mnamo mwaka wa 2023, mauzo ya lori nzito za gesi inaweza kusemekana kuwa inaendelea kila mahali, na chini ya sababu zinazoathiri kama kanuni kali za uzalishaji, kupanda kwa bei ya mafuta, na kushuka kwa viwango vya mizigo, lori kubwa zaidi za kiuchumi zinaweza kuendelea. kuvutia umakini wa marafiki wa kadi katika siku zijazo. Bila shaka, hii pia hufanya marafiki wa lori kuwa na matarajio zaidi kwa lori nzito za gesi, kama vile ufanisi wa kasi wa uendeshaji, matumizi ya chini ya gesi, na usanidi wa kina zaidi. Kwa kujibu, Lori zito la SHACMAN huleta toleo la bendera la 700-horsepower X6000 mnamo 2024.
Kwa upande wa maambukizi, gari inalingana na sanduku la gia la AMT la kasi ya 16, mfano wa S16AD. Mwisho wa maambukizi pia umeunganishwa na retarder ya hydraulic, ambayo hutoa dhamana ya usalama yenye nguvu kwenye sehemu ndefu za kuteremka katika eneo la mlima, na hupunguza kwa ufanisi kuvaa kwa breki na kuvaa tairi, pamoja na kuondoa uwekaji wa vinyunyizio vya maji na gharama za kuongeza maji. .
Toleo la bendera la X6000 lina vifaa vya injini ya gesi ya Weichai WP17NG700E68, ambayo ina uhamishaji wa lita 16.6, nguvu ya juu ya pato la farasi 700, na torque ya kilele cha 3200 nm. Injini ya gesi ndiyo bidhaa kubwa zaidi ya farasi katika tasnia, ambayo inaweza kuleta uzoefu wa nguvu uliokithiri zaidi kwa marafiki wa lori.
Kupitia maendeleo ya teknolojia sita za kuokoa nishati za wamiliki, ikiwa ni pamoja na kulinganisha nguvu za gari, ushirikiano wa gari, usimamizi wa mafuta ya gari, udhibiti wa mabadiliko ya akili, uendeshaji wa gari la kutabiri na tathmini ya kina ya tabia za uendeshaji wa dereva, kampuni inafikia matumizi ya chini ya gesi katika sekta hiyo, 9 % bora kuliko bidhaa shindani, na inakidhi mahitaji maalum ya hali ya milima.
Kwa upande wa uvumilivu, duka la bendera la X6000 lina vifaa vya mitungi ya gesi ya 1500L, ambayo inaweza kukidhi kwa urahisi mahitaji ya matukio ya vifaa vya umbali mrefu.
Ndani ya gari, kinara cha X6000 kinatenda kama kielelezo kinachostahili cha hali ya juu, chenye sakafu tambarare na mambo ya ndani yanayofanana na gari kwa starehe kwa ujumla. Kwa upande wa usanidi, ina mwanzo usio na ufunguo wa kuingia, kioo cha kutazama nyuma cha kupokanzwa umeme, ufuatiliaji wa uchovu, skrini ya kusimamishwa mara mbili, usambazaji wa umeme wa inverter 1.2kw, nk, ambayo inaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya usafiri ya marafiki wa lori.
840 HP lori zito: X6000 WP17H840 trekta ya kawaida ya kubebea mizigo ndefu
Injini ya WP17H840E68 ina uhamishaji wa lita 16.63, pato la juu la nguvu ya farasi 840, na torque ya kilele cha 3,750 nm, ambayo inaitwa "monster ya utendaji" na inaweza kutoa wakati zaidi katika hali halisi za operesheni.
Kwa upande wa maambukizi, gari inalingana na sanduku la gia la haraka la S16AD, muundo wa maambukizi ya kiotomatiki wa AMT unaweza kurahisisha uendeshaji, wakati kuhama kwa usahihi zaidi, pamoja na uboreshaji wa kichochezi cha MAP na teknolojia zingine, kunaweza kuleta uchumi bora wa mafuta kwenye gari.
Bila shaka, mtindo huu sio tu wenye nguvu, lakini pia huleta utendaji bora katika suala la faraja ya mambo ya ndani, na hakika ni ya "bendera ya pande zote". Teknolojia kuu kama vile uboreshaji wa moduli, kupunguza kelele, kizuizi cha kuziba chenye hati miliki na udhibiti wa mtetemo wa powertrain hutumiwa kufanya mazingira ya kuendesha gari kuwa ya kustarehesha zaidi. Zaidi ya hayo, safu ya marekebisho ya usukani ni kubwa, nafasi ya teksi ni kubwa sana, na kiasi cha kuhifadhi ni kikubwa, ambacho kinaweza kufanya uendeshaji wa kila siku wa marafiki wa kadi vizuri zaidi.
Kwa upande wa usalama wa usafiri, gari linatumia mikakati na utendaji 26 wa udhibiti kama vile usalama amilifu, usalama jumuishi, usalama tulivu, na usalama wa huduma ya baada ya muda, na kuleta zana za usafiri zilizo salama zaidi na zinazotegemeka zaidi za sekta hiyo kwa marafiki wa kadi.
Mseto wa mvuke wa mafuta: trekta ya HPDI
Pamoja na umaarufu wa lori nzito ya gesi, teknolojia ya injini ya gesi inazidi kupata tahadhari zaidi na zaidi, na injini ya HPDI ni mojawapo yao, faida yake ni kwamba inaweza kupunguza matumizi ya mafuta kwa wakati mmoja, ili mifano ya gesi kufikia nguvu zaidi sawa. utendaji na mifano ya mafuta, na inaweza pia kutatua kimsingi tatizo la kubadilika kwa tambarare ya mifano ya jadi ya gesi kwa kutumia plugs za cheche. Kwa neno, inawezekana kufurahia gharama ya chini ya gesi asilia wakati wa kuhakikisha nguvu.
Gari ina injini ya WP14DI.580E621 HPD, ambayo ina uhamishaji wa lita 13.5, pato la juu la nguvu ya farasi 580, na torque ya kilele cha 2600 nm, ambayo ni sawa na nguvu ya injini ya dizeli ya farasi sawa, wakati kuongeza nguvu na torque ya injini ya gesi kwa 20%.
Injini hutumia mwako wa 5% wa dizeli + 95% ya kazi ya mwako wa gesi asilia ili kuhakikisha kuwa nishati hutumia teknolojia nyingi nyeusi kwa wakati mmoja, ambayo inaweza kupunguza matumizi ya gesi na kupunguza gharama za usafirishaji kwa marafiki wa kadi.
Kwa upande wa upitishaji, gari inalingana na sanduku la gia la Fast S12MO na muundo wa ganda la alumini yote. Kwa kuongeza, ina vifaa vya mitungi ya gesi ya 1000L HPDI.
Katika muundo wa mambo ya ndani, gari inachukua muundo mpya wa X6000, hali nzuri kwa ujumla, lakini pia ina udhibiti wa skrini ya kusimamishwa, inayoangazia ubora wa hali ya juu. Kwa kuongeza, gari pia ina mwanzo wa kuingia bila ufunguo, taa za LED, ABS + ESC, ufuatiliaji kamili wa shinikizo la tairi na usanidi mwingine.
trekta ya methanoli
Kwa sasa, ili kupunguza zaidi gharama na kuongeza ufanisi, Lori nzito la Shaanxi Automobile pia lilileta trekta ya methanoli ya Delong X5000S ya wasomi 6x4 mnamo 2024. Mafuta ya methanoli yana ufanisi wa juu wa mafuta, ufanisi wa juu wa nishati na bei thabiti. Ikilinganishwa na LNG na dizeli, methanoli ina gharama ya chini ya uendeshaji na faida dhahiri za kiuchumi.
Kwa upande wa nguvu, gari lina vifaa vya injini ya WP13.480M61ME, ambayo ina uhamishaji wa lita 12.54, pato la juu la 480 HP, na torque ya kilele cha 2300 nm. Njia ya kuendesha gari inalingana na sanduku la gia la Fast S12MO.
Kwa upande wa uvumilivu, gari hutumia muundo wa tanki mbili za mafuta, uwezo wake ni 800L+400L (350L methanol tank +50L tanki ya petroli), kiwango cha juu cha tank ya methanol 1150L, inaweza kutoa gari kwa umbali wa zaidi ya 1100km. , mrefu zaidi katika sekta hiyo, kukutana na usafiri wa umbali wa kati na mrefu sio tatizo.
Inafaa kutaja kwamba gari inachukua muundo nyepesi, na uzito wa mwili wa gari umepunguzwa sana hadi 8400kg, ambayo ni nyepesi zaidi katika tasnia, na inaweza kuboresha zaidi mapato ya uendeshaji wa marafiki wa lori.
Aidha, gari pia anatumia high-nguvu chassier design, uwezo wa kubeba na kupita ni nguvu, inaweza kukabiliana na aina ya hali ya barabara tata, magari ya michezo ni uhakika zaidi.
Katika cab, gari inachukua muundo wa vyumba viwili vya juu, nafasi ya ndani ni tajiri sana, lakini pia ina viti vya unyevu vya airbag, kiyoyozi cha kiotomatiki cha thermostat, usukani wa kazi nyingi, kufuli ya udhibiti wa kati na usanidi mwingine. kuleta uzoefu wa kuendesha gari vizuri kwa marafiki wa lori.
Uboreshaji wa kina: Trekta kuu ya LNG ya X5000
Kutokana na ushindani unaozidi kuwa mkali katika soko la lori kubwa la gesi, lori zito la SHACMAN pia limeboresha kwa kina X5000, mojawapo ya bidhaa zake kuu, na kuleta trekta kuu ya X5000 ya LNG kwa SHACMAN Heavy Truck 2024.
Kwa upande wa nguvu, gari lina vifaa vya injini ya gesi ya WP15NG530E61, ambayo ina uhamishaji wa lita 14.6, nguvu ya juu ya pato la 530 HP, na torque ya kilele cha 2500 nm. Njia ya kuendesha gari inalingana na sanduku la gia la Fast S16AO. Kupitia teknolojia ya usimamizi wa mafuta, teknolojia ya ujumuishaji wa gari, uboreshaji wa mkakati wa kudhibiti na teknolojia zingine, matumizi ya gesi ya gari ya 5%, kiwango cha matumizi ya gesi kinaongoza tasnia.
Bila shaka, mabadiliko ya wazi zaidi katika toleo hili la bendera la X5000 ni uboreshaji wa kina wa mapambo ya ndani na nje, grille ya mbele, bumper, taa za mbele, kioo cha nyuma, na kivuli cha jua vimeboreshwa na kuboreshwa kwa kina, kwa kutumia sura mpya ili kuongeza kuonekana kwa tatu-dimensional.
Katika mambo ya ndani, sura na nyenzo za meza ya chombo zimeboreshwa, ikiwa ni kuangalia au kujisikia, ni ya juu zaidi. Kwa kuongeza, pia ina vifaa vya skrini ya kusimamishwa ya multimedia ya inchi 12, ambayo huongeza zaidi hisia za kisayansi na teknolojia na kiwango cha akili cha gari.
Inafaa pia kutaja kuwa gari pia imeboreshwa kwa kuegemea, uboreshaji wa jumla wa mpangilio wa mstari wa bomba, kuboresha ubora wa viunga vya waya na vifaa vya umeme, na kutoa dhamana kali kwa mahudhurio ya gari.
Trekta kuu iliyojumuishwa ya LNG
Katika SHACMAN Heavy Truck 2024, kwa usafirishaji wa kikanda wa LNG kwa bei ya chini ya gesi, lori zito la SHACMAN pia huleta trekta yenye ufanisi zaidi ya nishati, salama na inayohifadhi thamani zaidi ya X6000 iliyounganishwa ya LNG.
Kwa upande wa nguvu, gari lina vifaa vya injini ya gesi ya WP15NG530E61, ambayo ina uhamishaji wa lita 14.6, nguvu ya juu ya pato la 530 HP, na torque ya kilele cha 2500 nm. Njia ya kuendesha gari inalingana na sanduku la gia la Fast S16AD.
Kwa upande wa uvumilivu, gari hutumia teknolojia kuu ya kunyongwa, gari kuu linalingana na mitungi 2 500L, trela inalingana na mitungi 4 500L, na safu ya kuendesha ni ya juu zaidi ya 4500km. Kwa kuongeza, kiasi cha mraba wa trela kinaweza kuongezeka kwa mraba 7.3, ambayo inaweza kufanya marafiki wa kadi kupata zaidi.
Wakati huo huo, ili kupunguza zaidi gharama za mafuta, gari hupunguza zaidi pengo la mmiliki wa gesi asilia na kupunguza upinzani wa upepo wa treni. Kwa kuongeza, gari pia lina vifaa vya valve solenoid ili kudhibiti silinda kuu ya gesi na kuzima, na inaweza kudhibiti kubadili kifungo kimoja kwenye cab, ambayo inaweza kuhakikisha urahisi urahisi wa kubadili na usalama wa gesi.
Kwa ujumla, kwa soko la sasa la lori nzito la gesi ya moto, lori nzito la SHACMAN linaweza kusemwa kuwa limeandaliwa, kufahamu kwa uthabiti mwenendo wa mabadiliko ya soko la siku zijazo, haswa Delong X6000 iliyo na injini ya gesi ya WP17NG700E68, pato lake la nguvu ya farasi 700, kwa sasa ya kutosha. kuifanya iwe fahari kwa lori nyingine nzito za gesi. Bila shaka, pamoja na juu ya nguvu ya farasi ya lori nzito ya gesi, lori nzito ya mafuta ya farasi 800 pia ni lori la kwanza la uzalishaji wa wingi wa ndani, linaloonyesha nguvu ya kina ya kiufundi ya lori nzito la SHACMAN.
Muda wa kutuma: Dec-20-2023
